2010

Jaguar XJ (X351) - это последняя версия представительского седана  Jaguar XJ от Jaguar Cars. Анонсированный 9 июля 2009 году в Saatchi Gallery в Лондоне JaguarXJпозднее был представлен в США на конкурсе в Peble Beach Concours d'Elegance. Автомобиль поступил в продажу с 2010 года. JaguarXJ(X351) отличается совершенно новым стилем экстерьера, который не повторяет стилистику предыдущих моделей. JaguarXJ был спроектирован в исследовательском центре  Whitley компании Jaguar Land Rover в Ковентри командой под руководством дизайнера Яна Каллума. Разработка дизайна началась в 2005 году, к ноябрю 2006 года была окончательно сформирована концепция, а в первой половине 2008 года дизайн был окончательно проработан. JaguarXJ использует легкий алюминиевый кузов на платформе X350. Инновационный алюминиевый сплав делает XJ одним из самых легких из полноразмерных представительских седанов, несмотря на его внешние пропорции. Автомобиль производится на заводе CastleBromwichв Бирмингеме, Великобритания.

Новый Jaguar XJ (X351) выпускается в двух исполнениях колесной базы – стандартной (SWB) и удлиненной (LWB).

Интерьер нового Ягуар XJ еще более роскошен, чем его внешность. Утонченный и изысканный стиль в оформлении заметен в каждой детали. Обилие хрома и дерева, элегантная подсветка и панорамная крыша, отдельный блок управления климатической установкой и аудиоцентром для задних пассажиров не оставляют сомнений – перед нами автомобиль представительского класса.

            2009 Jaguar XJ

В качестве базового двигателя  для Jaguar XJ изначально предлагался 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 238 л.с., а альтернативу ему составляет битурбированный дизельный двигатель V6 мощностью 275 сил. Позже в линейке появился современный 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом (240 л.с.), который заменил двигатель 3.0 литра. Также седан можно заказать с 340-сильным компрессорным двигателем V6 рабочим объемом 3,0 литра и с топовым 5,0-литровым 510-сильным Supercharged. С начала производства Jaguar XJ (X351) оснащался только шестидиапазонной АКПП и задним приводом, но с 2013 года стала устанавливаться восьмиступенчатая АКПП, а в версии с двигателем V6 объемом 3.0 литра мощностью 340 л.с. автомобиль получил систему полного привода.

Автомобиль претерпел три плановых обновления в 2011, 2012 и 2014 годах, а в 2015 году подвергся рестайлингу, который затронул переднюю и заднюю оптику, решетку радиатора, появилсяновый электроусилитель рулевого управления (EPAS)  и новая информационно-развлекательная система InControl Touch Pro.

В 2013 году появилась традиционная для модели XJ версия Jaguar XJR, оснащенная двигателем V8 объемом 5.0 литра с нагнетателем мощностью 550 л.с..

Технические характеристики Jaguar XJ (Х351):

• Двигатель  R4  2.0 литра (1999) мощностью  240 л.с. (180кВт);
• Двигатель  V-6 3.0 литра (2967) мощностью  238 л.с. (178 кВт);
• Двигатель  V-6 SC3.0 литра (2967) мощностью  340 л.с. (250 кВт);
• Двигатель  V-6 3.0TDлитра (2993) мощностью  275 л.с. (202 кВт);
• Двигатель  V-8 5.0 литра (5000) мощностью  385 л.с. (283 кВт);
• Двигатель  V-8 5.0 SCлитра (5000) мощностью  470 л.с. (364 кВт);
• Двигатель  V-8 5.0 SCлитра (5000) мощностью  510 л.с. (375кВт);
• Двигатель  V-8 5.0 SCлитра (5000) мощностью  550 л.с. (405 кВт);
• Длина  - 5122 мм; (LWB– 5247 мм); 
• Ширина – 1894 мм;
• Высота – 1448 мм;
• Колесная база – 3032 мм; (LWBм-м3157 мм);
• Передняя колея - 1626 мм;
• Задняя колея      -1604 мм;
• Максимальная скорость 2.0 liter- 241 км в час;
• Максимальная скорость 3.0TDliter - 250 км в час;
• Максимальная скорость 3.0 SCliter- 250 км в час;
• Максимальная скорость 5.0 liter- 250 км в час;
• Максимальная скорость 5.0 SCliter- 280 км в час;
• Масса  - 2280 кг (3.0TDliter-2400 кг., 5.0, 5.0SC– 2430кг.)
• Разгон 0-60 mph3.0 liter– 5.9 сек.
• Разгон 0-60 mph2.0 liter– 7.5 сек.
• Разгон 0-60 mph 3.0 TD liter – 6.4 сек.
• Разгон 0-60 mph 5.0 liter – 5.7сек.
• Разгон 0-60 mph 5.0 SC liter – 4.9 сек.
• Коробка передач -  автоматическая шестиступенчатая с гидротрансформатором ZF6HP26, с 2013г.- ZF8НР
• Подвеска передняя  - двухрычажная
• Подвеска задняя -  многорычажная
• Амортизаторы – передние, задние телескопические
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, двухконтурная, с гидравлическим усилителем тормозов, ABS, DSC
• Рулевое управление – реечное, гидроусилитель  ZFServotronic II, с 2015 г. электроусилитель (EPAS)